Seurasin
toukokuussa eduskunnan lähetekeskustelua tielaitosuudistuksesta, joka sai
osakseen ankaraakin kritiikkiä.
Valtion
tiehenkilöstö on kokenut ankaran mullistuksen ja sopeutuksen. Kymmenessä
vuodessa työpaikkavähennys on ollut noin 4 500 henkilöä. Tiehallinto toimijana
ja urakointi ovat käynnistyneet kohtuullisen hyvin. Suurin saavutus on tuotto-
ja säästötavoitteiden onnistuminen. Säästöt ovat olleet jopa suurempia kuin
arvioitiin. Toisaalta ahdinkoon ovat ajautuneet monet pienurakoitsijat. Heitä koettelee
tiukka urakkakilpailu voimakkaan kustannustason ohella.
Eduskunta
hyväksyi tielaitosuudistuksen värikkäiden vaiheiden jälkeen kesäkuussa
2000. Liikenneturvallisuuden ja
alueellisen työllisyyden ja ennen kaikkea perusinfran
kunnossapidon kannalta nähtiin tärkeänä jättää hoito yhteiskunnalliseksi
perustehtäväksi. Nyt kuitenkin hallituksessa suunnitellaan Tieliikelaitoksen
muuttamista osakeyhtiöksi edesmenneen pääjohtaja Mikko Talvitien ehdotusten
pohjalta ja Ruotsin demarien mallia matkien.
Hallitus
tunnustaa selonteossa, että alempi tiestö on heikentynyt hoitoluokituksen
alentamisen takia. Toinen syy on rahanpuute. Tämä piti estää niin sanotulla
Pekkarisen momentilla, jonka eduskunta liikennevaliokunnan esityksestä lisäsi
lain 2 §:ään. Momentti kuuluu näin: "Tiehallinnon tehtävänä on osana
kokonaisuutta edistää tienpidon toimenpitein tasapainoista aluekehitystä.
Päätieverkon ohella on pidettävä huolta alemman asteisen tieverkon riittävästä
laajuudesta ja kunnosta." Lain selkeästä määräyksestä huolimatta alempi
tiestö on monilla seuduilla vain susien ja karhujen kuljettavassa kunnossa.
Ihmiset, maatalous ja muu elinkeinotoiminta kärsivät kohtuuttomasti.
Tiehankkeista
Lahden seutua ajankohtaisimmin koskettaa valtatie 12, joka ensi vuoden alusta
liitetään valtion runkotieverkkoon kuuluvaksi. Liikenne- ja
viestintäministeriön vuoteen 2013 ulottuvissa kiireellisyyssuunnitelmissa ei
kuitenkaan ole huomioitu VT 12 linjausta varauksena.
Tien
rakentamisaikataulun kannalta merkityksellisintä on tehdä kuluvan vuoden aikana
kehätien sijainnista päätös, joka myös pitää. Yksimielisyyttä asiasta tuskin
löytyy, näkemykset niin Launeen kuin Renkomäenkin linjauksen puolesta ovat perusteltuja.
Ratkaisu yhden linjauksen puolesta on löydyttävä, muutoin voi vaarantua jo koko
kaupunkiseudun kehitys. Valtatie 12 on saatava pikaisesti valtion
rahoitussuunnitelmiin.
Tielaitosuudistus
ei sinänsä epäonnistunut niin pahoin kuin epäiltiin. Hallitus sen sijaan rikkoo
lakia ja vie rahat tienpidolta ja antaa tieverkon rapistua. Liikennemäärät
kasvavat ja onnettomuusriski lisääntyy, mutta rahat vähenevät. Onkin syytä
kysyä, onko tieliikenne hallitukselle vain lypsylehmä ja tiestön kunnossapito
ja parantaminen vain rasite. Sekä päätie- että alemman asteisen tiestön
parantamiseen ja hoitoon tarvitaan jatkossa lisää rahaa.
Turvallista
kesää toivottaen
Kaupunginhallituksen
II
varapuheenjohtaja